【主持人】郭智强看起来很朴实，但是一看也是非常敬业。我想问一下校长，我们的学校是不是特别重视动手能力？

　　徐翟：是的，我们学校主要实行项目教学法。我们学校有16个汽车维修的实训教室，一方面我们的教室有桌椅板凳，老师可以给学生讲理论课。旁边就有我们专用的汽修设备，一边讲一边干。一般我们分成四五个同学一个小组，老师一边指导、一边做，这是第一个对学生动手能力的加强非常重要，使他将来就业的时候，马上适应于新的工作。第二个方面，我们学生由于这种边干边学，老师边指导，他们都取得比较好的成绩。比如说2005年，青岛市第一届职业技能大赛，在维修比赛中，我们六名学生拿获了前五名。2006年举行的第二届中等职业学校技能大赛中，我们派四位同学，两名同学获得了一等奖，两名同学获得了二等奖，这方面充分展示了我们学生的动手能力比较强。

　　主持人：您说到动手能力，我现在感受特别深，就是我有好多同事开车，连个轮胎都不会换，就应该拉到你们学校去实习一下，然后再出来开车。

　　徐翟：我们的同学可以为他们无偿服务。

　　主持人：太好了。李洁，你那边的情况怎么样？

　　李洁：网上有一个相关的问题，有一个叫“真真”的网友，是问王处长的，说今年的两会上，关于职业教育有这样的说法，叫做“校企合作、半工半读”，我们青岛的职业学校是不是也搞这样一种模式，效果怎么样？

　　主持人：王处长。

　　王洪立：这个问题提得很好，“校企合作、半工半读”，这是国家的职业教育办学模式的一种主要形式，或者是大力提倡推广的一种形式。青岛的职业教育十几年来一直在积极探索，而且这方面在全国搞得也比较好。所谓“校企合作”，职业学校在培养过程当中，由原来的靠学校一方来培养，变成学校和企业共同来培养。这个好处是，我们学校培养这么多的专业门类，往往我们的培养目标难以确定，我们实训的师傅难以保证，我们的设备数量也难以供应，特别是学生对企业的了解。这样在整个培养过程中，由学校和企业联手来做，使我们不管培养什么专业的学生，有针对性、有目标性。学生毕业之后，走出校门，就是一个熟悉企业、熟悉岗位、技能娴熟的员工，这样就能提高我们的质量。所谓半工半读，就是在校企合作过程中，有一些家庭困难的学生，可以边学习，边工作，有一部分收入，也是国家大力提倡的。

　　主持人：这种效果就非常好了。

　　王洪立：非常好。而且某种意义上讲，职业教育没有企业参与，要培养使企业欢迎的人才，使学生毕业以后成为企业欢迎的人才非常困难，所以企业参与进来非常重要。

　　主持人：这样培养的学生是有目标的，定向培养。(2007-4-29 10:24:00)

　　【主持人】好的，下一个问题还想问徐校长，交通学校和哪些企业有所合作？

　　徐翟：从汽修方面来讲，青岛市大约有三千多个，但是真正具有一定规模、实力雄厚的4S专卖店，可能就近百家。我们学校于其中的42家合作办学，比如安利捷、丰田等等，我们还有一些货代公司28家企业联合办学。

　　主持人：学生毕业之后，都从事什么样的工作？

　　徐翟：汽车两大方面，如果是维修方面的，就是汽车的普通维修、汽车保养，因为现在的车比较多，不可能使坏了到保养店，一般分一级、二级、三级保养，这是维修工的。汽车商务就比较多了，一般有售前服务、售后服务、保险、理赔、二手车评估等，都属于汽车商务类。汽车商务类，我们特别喜欢女同学。有的人一提起汽修，好像只是男同学的事，我们和一些企业的老总谈，我们欢迎有一定知识的女同学来。

　　主持人：为什么呢？

　　徐翟：因为第一个我们要求她对人比较亲切，第二个，她懂得车。有些专业虽然长得很漂亮，但是我们不是车模，我们介绍汽车性能的时候不行，我们一定要懂得汽车知识。比如我们知道德国的车机械性能很好，日本的车排油量比较少，比较实惠，美国的车非常耐用，各个品牌的汽车不一样，都有它的特点，所以我们一定要有一些懂得这方面知识的女同学。

　　主持人：看来交通学校不光是男生的天下。在我们学校有没有这种半工半读的机会？

　　徐翟：大部分集中在郊市区比较多，因为我们的学校前两年是在学校里学理论，到了高三的时候全到对口的4S店去，这些对口的4S店环境相当优美，确保它的设备条件很好。一般的4S店，据我了解，投资都在千万元以上。有的人老是认为，我们的汽修就是一线工人，不是这样的，宾馆式的服务，有车族都知道。

　　主持人：是的，我们都知道，我们去了之后都要求着修车的师傅，一定要修得又快又好。再次感谢两位校长作客我们的节目。电视机前的观众朋友，您正在收看的是青岛电视台公共频道和青岛传媒网联合为您打造的《拨拨路路通》周日特别节目——《考试总动员》。我们今天的话题是有关于职业教育的，不要走开，接下来还有两位校长作客我们的演播室，一段广告，马上回来。

　　(2007-4-29 10:25:00)